LA EMPRESA
Total Terminal International Algeciras S.A. (TTI ALGECIRAS) es una de las dos terminales de contenedores que operan en el Puerto Bahía de Algeciras. La concesión, adjudicada por el Puerto en julio de 2008, se ubica en la Fase A de Isla Verde Exterior.
Situada en el sur de España, punto estratégico del Estrecho de Gibraltar, la terminal multicliente cuenta con una concesión de 300.119 m2, 57.621 m2 de zona de maniobras públicas y dos líneas de muelle de 850 metros en el Este y 550 metros en el Norte, con un calado de 18,5 y 17,5 metros respectivamente.
TTI ALGECIRAS, la primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y el Mediterráneo, inició la actividad comercial en mayo de 2010, con el objetivo de operar un máximo de 1,6 millones de TEU de forma progresiva.
La terminal tiene capacidad para operar las últimas y futuras generaciones de megabuques con 8 grúas Ship-to-Shore, 32 grúas automáticas de patio y 21 Shuttle Carriers.
Desde marzo de 2021, TTI ALGECIRAS es propiedad de la naviera coreana HMM (50% +1 participación) e Isla Verde Algeciras Terminal Holding, SL (50% -1 participación), este último 51% propiedad de CMA Terminals Espagne (CMA CGM) y 49% del Grupo DIF Capital Partners.
| 01/02/2008 | La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras otorga el concurso de Isla verde Exterior a Hanjin Shipping para la construcción de una terminal de contenedores |
| 04/06/2008 | Se constituye TTI ALGECIRAS |
| 24/02/2009 | Se firma el contrato de concesión con la APBA (B.O.T. 30 + 5 años) |
| 26/03/2009 | Comienza la construcción de la terminal de contenedores TTI Algeciras |
| 09/11/2009 | Llegada del Zhenhua 20 con la primera tanda de grúas ( ASC 21, 22, 31, 32, 41, 42) |
| 02/12/2009 | Llegada del Zhenhua 14 con la segunda tanda de grúas ( STS 101, 102, 103, 104 y ASC 11, 12) |
| 16/12/2009 | Llegada del Zhenhua 21 con la tercera tanda de grúas (ASC 51, 52, 61, 62, 71, 72, 81, 82) |
| 14/01/2010 | Llegada del Zhenhua 27 con la cuarta tanda de grúas ( STS 105, 106, 107, 108 ) atracadas en el muelle de TTIA |
| 27/01/2010 | La APBA concede la Licencia de Operador a TTI ALGECIRAS |
| 19/02/2010 | Llegada del Zhenhua 09 con la quinta tanda de grúas (ASC 91, 92, 101, 102, 111, 112, 121, 122) |
| 03/03/2010 | Llegada del Zhenhua 13 con la sexta y última tanda de grúas (ASC 131, 132, 141, 142, 151, 152, 161, 162) |
| 12/04/2010 | El Hanjin Alexandria atraca en los muelles de TTI-A para realizar los primeros tests |
| 05/05/2010 | Llegada del primer buque comercial a TTI-A. El COSCO OCEANIA, que inaugura el servicio NE1, atraca en los muelles de TTI-A a las 17:00 hora española, comenzando operaciones a las 20:00. hrs |
| 15/07/2010 | Ceremonia de inauguración presidida por Su Alteza Real Don Felipe de Borbón, Príncipe de Asturias y la Presidenta de Hanjin Shipping Ms. Eun-young Choi. |
| 18/07/2011 | Primera escala del Emma Maersk (capacidad 14.770 TEU) |
| Diciembre 2012 | Se manipula el primer millón de TEUs anual |
| Septiembre 2014 | Hanjin vende el 75% de las acciones de TTI Algeciras al fondo coreano IBK Investment & Securities y Korea Investment Partners |
| 08/10/2014 | Primera escala del Maersk Mc-Kinney Møller (capacidad 18.340 TEU) |
| 22/10/2015 | Primera escala del CMA CGM Zhen He (capacidad 17.859 TEU) |
| 03/01/2016 | Primera escala del MSC Oscar (capacidad 19.224 TEU) |
| Septiembre 2017 | El 100% de las acciones se venden a la naviera coreana Hyundai Merchant Marine |
| 07/03/2018 | Primera escala del CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry (capacidad 20.600 TEU) |
| Mayo 2018 | Ampliación de 64 enchufes para contenedores reefer. Nueva capacidad 1,024 enchufes. |
| Diciembre 2019 | 10 millones de TEUs acumulados desde 2010 |
| Agosto 2020 | Ampliación de 120 enchufes para contenedores reefer. Nueva capacidad 1,144 enchufes. |
| 01/03/2021 | Desde marzo de 2021, TTI ALGECIRAS es propiedad de la naviera coreana HMM (50% +1 participación) e Isla Verde Algeciras Terminal Holding, SL (50% -1 participación), este último 51% propiedad de CMA Terminals Espagne (CMA CGM) y 49% del Grupo DIF Capital Partners. |
Este proyecto ha sido financiado con fondos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de España a través del Programa de Ayuda a la Reindustrialización.
